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Fiat Multipla
Con un disegno unico nel suo genere, la Fiat Multipla è sempre stata una voce fuori dal coro delle monovolume. La prima generazione risale al lontano 1998, mentre la seconda, aggiornata nel 2006, è rimasta in listino dal 2004 al 2010, presentando un look meno stravagante e rinunciando alla doppia coppia di fari tondi nel frontale. All’interno, la Multipla ha mantenuto la particolare impostazione con sei sedili singoli disposti su due file da tre: ognuno di essi è regolabile, reclinabile e amovibile, per una flessibilità d’impiego senza eguali in un’auto lunga circa quattro metri. Le originali scelte progettuali fanno sì che la Multipla sia dotata di carreggiate piuttosto larghe rispetto al passo, una caratteristica che si traduce in un comportamento stradale sempre omogeneo, con una buona stabilità e un’elevata tenuta in curva.
I MOTORI
La Fiat ha sempre visto la Multipla come un modello destinato a un impiego piuttosto intenso, tanto in ambito familiare quanto nei contesti lavorativi, e la gamma motori rispecchia questo approccio. La maggior parte degli esemplari ancora circolanti è dunque spinta dal turbodiesel 1.9, nella versione Multijet da 120 CV entrata in gamma nel 2006, oppure dal 1.6 Natural Power, con doppia alimentazione benzina-metano. Si tratta di due unità molto apprezzate anche dai tassisti, clienti storicamente molto fedeli della Multipla. Decisamente più rare sono invece le unità a 1.6 a benzina.
PRO E CONTRO
Quanto a praticità d’uso, la Fiat Multipla ha pochi rivali e permette all’occorrenza anche di dedicarsi a piccoli trasporti eccezionali. Lo spazio a bordo è generoso e può essere modulato a piacere. Apprezzabile è anche la luminosità, garantita da superfici vetrate molto ampie. Le critiche principali riguardano invece la qualità delle finiture, un po’ sottotono nella plancia e nei pannelli delle porte.
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I MOTORI
La Fiat ha sempre visto la Multipla come un modello destinato a un impiego piuttosto intenso, tanto in ambito familiare quanto nei contesti lavorativi, e la gamma motori rispecchia questo approccio. La maggior parte degli esemplari ancora circolanti è dunque spinta dal turbodiesel 1.9, nella versione Multijet da 120 CV entrata in gamma nel 2006, oppure dal 1.6 Natural Power, con doppia alimentazione benzina-metano. Si tratta di due unità molto apprezzate anche dai tassisti, clienti storicamente molto fedeli della Multipla. Decisamente più rare sono invece le unità a 1.6 a benzina.
PRO E CONTRO
Quanto a praticità d’uso, la Fiat Multipla ha pochi rivali e permette all’occorrenza anche di dedicarsi a piccoli trasporti eccezionali. Lo spazio a bordo è generoso e può essere modulato a piacere. Apprezzabile è anche la luminosità, garantita da superfici vetrate molto ampie. Le critiche principali riguardano invece la qualità delle finiture, un po’ sottotono nella plancia e nei pannelli delle porte.
meccatronica san marco snc
Via della Vittoria, 121a 30035 Mirano
(VE)
meccatronica san marco snc
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(VE)
auto imade srl
Via Sorio, 116 116 35141 Padova
(PD)
calabria auto srl
Via Nazionale 111 89013 Gioia Tauro
(RC)
automobil larian
Via V. Bachelet, 7 46047 Porto Mantovano
(MN)
balsamo auto srl
Contrada San Michele 107/a 72018 San Michele Salentino
(BR)
palumbo car group srl
Via Circumvallazione Esterna, 38 80019 Giugliano in Campania
(NA)
link motors - chivasso1
Via Paolo Regis, 46/K 10034 Chivasso
(TO)
mugnaini auto srl
Via F. Baracca, 235 50100 Firenze
(FI)
bm auto srl
Via Santa Maria a Cubito 686 80145 Napoli
(NA)
pelloni auto spa
Via Nonantolana 980 41122 Modena
(MO)
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(MO)
my car srl
viale Europa 121 81031 Aversa
(CE)
auto imade srl
Via Sorio, 116 116 35141 Padova
(PD)
auto imade srl
Via Sorio, 116 116 35141 Padova
(PD)
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(PD)
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(PD)
automarotta dal 1975 srl
Via San Rocco 57 82030 Sant'Agata de' Goti
(BN)
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(BN)
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(VE)
