Fatturabile, Pronta consegna, Occasione. Tetto panorama, Specchietti laterali elettrici. Fantastica LOTUS Elan M100 conservata totalmente con soli 50.500 km percorsi!!! Targhe originali bianche del 1993 targate Firenze... e libretto originale!!! Vettura ufficiale italiana Telo copri vettura Carrozzeria originale in vetroresina Certificato di rilevanza storica e collezionistica Certificato di iscrizione A.S.I. (Automotoclub Storico Italiano) iscritta nel registro al numero d\'ordine 519273 dal 1° gennaio 2013 Nella seconda metà degli anni ottanta la Lotus, in grande crisi economica, acquistata dalla General Motors, aveva una gamma che accusava il peso degli anni, dove tutti i modelli in listino erano evoluzioni di vetture nate 10 anni prima. Occorreva creare un modello di rottura, che recuperasse lo spirito originario del marchio di leggerezza e agilità, proponendo al tempo stesso qualcosa di inedito. La più importante novità fu l\'adozione della trazione anteriore, prima volta su una Lotus, la migliore trazione anteriore costruita fino ad allora e per alcuni anni a seguire. La nuova spider, che debuttò nel 1989 col nome di Lotus Elan M100 accanto ai concetti classici della casa con carrozzeria in vetroresina e Kevlar, telaio a trave centrale in acciaio, venne disegnata dal designer inglese Peter Stevens. Il motore, un 4 cilindri in linea di 1.588 cm³ bialbero 16 valvole di derivazione Isuzu, opportunamente rivisto e potenziato dalla stessa Lotus, alimentato a iniezione elettronica e dotato di turbocompressore IHI con intercooler, era montato in posizione anteriore trasversale e veniva abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti. Grazie all\'elevata potenza per l\'epoca, di 167 cavalli a 6600 giri/min. (con limitatore a 7200 giri/min), quindi oltre 105 cv/litro, la nuova Elan, proposta solo con la carrozzeria spider, raggiungeva i 220 km/h e complice anche l\'ottima trazione, accelerava da 0 a 100 km/h, in appena 6,8 secondi con un peso effettivo di soli 1.020 kg e grazie alle sospensioni a 4 ruote indipendenti con doppi triangoli e ai 4 freni a disco, di cui gli anteriori ventilati, era molto agile e sicura, ottenendo pertanto un ottimo handling..