Dacia Dokker
La Dacia Dokker porta la tipica concretezza della Casa nel segmento delle multispazio. Realizzata sulla base della cugina Renault Kangoo, la Dokker è lunga 436, larga 175 e alta 181 centimetri, con un passo di ben 2,81 metri: quanto basta per offrire una quantità di spazio a bordo straordinaria. Il bagagliaio, per esempio, ha una capacità base di ben 800 litri, che possono salire fino a 3.000 quando si viaggia solo in due. Oltre alla generosa abitabilità, questa Dacia offre anche un notevole accessibilità e un confort di livello, con pratiche porte laterali scorrevoli e un assetto in grado di incassare i colpi più duri. Il tutto, tra l’altro, senza eccessivi coricamenti laterali in curva. Nonostante il baricentro alto, la Dokker si lascia guidare bene e ha reazioni sempre prevedibili.
I MOTORI
La maggior parte delle Dacia Dokker è spinta dal rinomato motore turbodiesel 1.5 dCi, adottato da molti modelli dell’Alleanza Renault-Nissan. Qui è disponibile nella tranquilla configurazione da 75 CV e in quella più brillante da 90 CV, comunque caratterizzata da consumi contenuti anche nelle condizioni d’uso più gravose. Per chi ha percorrenze annue limitate e viaggia prevalentemente con merce leggera c’è anche un semplice ma valido 1.6 a benzina, ma c’è anche un 1.2 TCe turbo da 115 CV.
PRO E CONTRO
La Dacia Dokker è una proposta estremamente versatile, interessante per chi ha l’esigenza di trasportare oggetti ingombranti, cerca un’auto infaticabile e robusta ed è disposto a chiudere un occhio su alcune finiture. Molto funzionali sono i tanti vani sparsi qua e là per l’abitacolo, come quello che si trova sul tetto, subito sopra il parabrezza, e la soglia di carico bassa, posta a soli 53 cm da terra. Il grande volume interno ha una sola controindicazione: la carrozzeria fa da cassa di risonanza ai rumori e l’insonorizzazione si rivela scarsa alle andature autostradali.
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I MOTORI
La maggior parte delle Dacia Dokker è spinta dal rinomato motore turbodiesel 1.5 dCi, adottato da molti modelli dell’Alleanza Renault-Nissan. Qui è disponibile nella tranquilla configurazione da 75 CV e in quella più brillante da 90 CV, comunque caratterizzata da consumi contenuti anche nelle condizioni d’uso più gravose. Per chi ha percorrenze annue limitate e viaggia prevalentemente con merce leggera c’è anche un semplice ma valido 1.6 a benzina, ma c’è anche un 1.2 TCe turbo da 115 CV.
PRO E CONTRO
La Dacia Dokker è una proposta estremamente versatile, interessante per chi ha l’esigenza di trasportare oggetti ingombranti, cerca un’auto infaticabile e robusta ed è disposto a chiudere un occhio su alcune finiture. Molto funzionali sono i tanti vani sparsi qua e là per l’abitacolo, come quello che si trova sul tetto, subito sopra il parabrezza, e la soglia di carico bassa, posta a soli 53 cm da terra. Il grande volume interno ha una sola controindicazione: la carrozzeria fa da cassa di risonanza ai rumori e l’insonorizzazione si rivela scarsa alle andature autostradali.
autovill srl
Via Farina 11 20058 Monza
(MB)
automobili vendramini srl
Via Verdi 97 31046 Oderzo
(TV)
balsamo auto srl
Contrada San Michele 107/a 72018 San Michele Salentino
(BR)
saicar srl
Via Rivarolo 33 10072 Borgaro Torinese
(TO)
lillo turchio automobili s.r.l store
Via XXV Aprile, 137 10042 Nichelino
(TO)
primovei auto srl
Via Della Pace 57/B 41051 Castelnuovo Rangone
(MO)
primovei auto srl
Via Della Pace 57/B 41051 Castelnuovo Rangone
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primovei auto srl
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