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Mazda CX-3
La CX-3 rappresenta la variante crossover della Mazda2 e si fa notare nel settore delle Suv compatte grazie alla linea, filante e muscolosa al tempo stesso. L’abitacolo è più sobrio, con uno stile semplice, ma con tanta sostanza e una buona qualità percepita. Lunga 428 cm, questa Mazda si dimostra comoda per quattro, mentre l’eventuale quinto al centro del divano deve fare i conti con il mobiletto e il tunnel centrale. La presenza di quest’ultimo, tra l’altro, ricorda che la CX-3 è disponibile anche con trazione integrale. Su strada, questa Mazda se la cava molto bene, evidenziando un comportamento equilibrato su ogni tipologia di percorso. Introdotta nel 2015, la CX-3 è stata aggiornata nella seconda metà del 2018 con interventi estetici abbastanza limitati: tra le novità, oltre a una dotazione più ricca, si segnala il passaggio dal freno a mano meccanico a uno elettrico con funzione autohold.
I MOTORI
Il restyling del 2018 ha portato in dote una gamma motori rivista e in linea con la normativa Euro 6d-Temp. Sul fronte a gasolio, in particolare, c’è stata una staffetta tra due ottimi turbodiesel: i primi esemplari sono spinti da un un’unità di 1.5 litri da 105 CV, mentre quelli più recenti hanno l’1.8 da 115 CV. Entrambi i propulsori convincono per le vibrazioni ridotte, l’erogazione regolare e i consumi contenuti. In caso di percorrenze annue limitate, vale la pena di considerare anche il due litri a benzina, che ha però una diffusione sul mercato dell’usato piuttosto ridotta.
PRO E CONTRO
In città si apprezza la maneggevolezza della CX-3, mentre una critica ci può fare alla limitata visibilità posteriore. Nei percorsi extraurbani, colpiscono la fluidità di marcia e l’ottimo compromesso raggiunto dall’assetto, che filtra bene le sconnessioni e non lascia troppo spazio al rollio in curva. Non eccezionale, infine, la capacità del bagagliaio, che limita un po’ la versatilità per le famiglie.
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I MOTORI
Il restyling del 2018 ha portato in dote una gamma motori rivista e in linea con la normativa Euro 6d-Temp. Sul fronte a gasolio, in particolare, c’è stata una staffetta tra due ottimi turbodiesel: i primi esemplari sono spinti da un un’unità di 1.5 litri da 105 CV, mentre quelli più recenti hanno l’1.8 da 115 CV. Entrambi i propulsori convincono per le vibrazioni ridotte, l’erogazione regolare e i consumi contenuti. In caso di percorrenze annue limitate, vale la pena di considerare anche il due litri a benzina, che ha però una diffusione sul mercato dell’usato piuttosto ridotta.
PRO E CONTRO
In città si apprezza la maneggevolezza della CX-3, mentre una critica ci può fare alla limitata visibilità posteriore. Nei percorsi extraurbani, colpiscono la fluidità di marcia e l’ottimo compromesso raggiunto dall’assetto, che filtra bene le sconnessioni e non lascia troppo spazio al rollio in curva. Non eccezionale, infine, la capacità del bagagliaio, che limita un po’ la versatilità per le famiglie.
gruppovis s.p.a.
Via E. H. Grieg 49 21047 Saronno
(VA)
ambrostore s.p.a.
Viale Forlanini, 65 20134 Milano
(MI)
carrozzeria italia s95 srl
Via F.lli Bandiera, 36 24048 Treviolo
(BG)
mr car srl
C.so Promessi Sposi 28 23900 Lecco
(LC)
gruppo autoscala srl
Via Antiniana, - Agnano ex Via Scarfoglio 2/B 80078 Napoli
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privacar vasto
PRIVACAR VASTO 66054 Vasto
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car specialist
Via Giuditta Pasta 2 22100 Como
(CO)
ghiraldo & autoin srl
Viale dell'Industria 9/11 35129 Padova
(PD)
autogianini srl
Via Riviera 61 27100 Pavia
(PV)
mugnaini auto srl
Via F. Baracca, 235 50100 Firenze
(FI)
easy car spa
Via Ercolani , 2 40026 Imola
(BO)
pachimotors
Via Cavallotti, 15 15 20900 Monza
(MB)
autocentro carrera srl
Via Madonna Delle Grazie, 255 04022 Fondi
(LT)
privauto milano
Via Monte Rosa, 11/A 11/A 20066 Melzo
(MI)
clerici auto
via Varesina 99 22075 Lurate Caccivio
(CO)
clerici auto
via Varesina 99 22075 Lurate Caccivio
(CO)
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(CO)
gruppo ferrari s.p.a.
Via Toscana 45/A 43123 Parma
(PR)
gruppo ferrari s.p.a.
Via Toscana 45/A 43123 Parma
(PR)
gruppo fimauto autogemelli spa
Via Torricelli 44 37136 Verona
(VR)
